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卡車與分揀中心管理平臺  

 首頁 客戶案例 卡車與分揀中心管理平臺

客戶背景

德邦快遞是中國最大的速遞公司,成立于1973年,經過40多年的發展,已覆蓋全球214個國家,雇員逾144000人,服務機構365個,堪稱世界運輸業的領頭羊,而其在中國近期的增長率更是為人矚目。而中國快遞業務的舉足輕重也是矚目可見,2014年中國快遞業務量達140億件 躍居世界第一。
現代快遞業務與傳統快遞業務已經發生了很大改變,在經營管理上目前已經實現了如下功能:
 客戶可通過網絡直接進行郵寄手續的辦理,快遞公司的員工在最短的時間內上門取貨,讓客戶足不出戶也能寄送包裹;貨物準確送達到客戶手中的時間精確至分鐘;從北京辦理貨物運送手續起至送達到美國客戶手中,時間僅為兩天; 實現信息共享,為合作伙伴提供的軟硬件綜合環境,可讓每一個合作伙伴了解到貨物跟蹤運行狀態、到達地點等情況,實現異地數據采集、經營報表的打印等。但是隨著電子技術的發展,尤其是互聯網技術和物聯網技術的飛速發展,現有的系統已不能完全滿足市場的要求,諸如安全性、方便性、實時性、快件跟蹤、智能化等等,在新時代下又賦予了新的定義,對用戶來講這些是痛點,但對企業來講卻是機遇。那么該如何來利用新技術,新設備,讓企業更智能,更有效,更方便,更及時的實施業務呢?

項目概述

對快遞行業而言,車隊,車輛是整個團隊的核心,掌控了車隊,車輛,也就掌控了這個行業。德邦的車輛分為自有車輛和供應商車輛,在車輛調度上,自有車輛靈活,準時,供應商車輛是對德邦車隊的有力補充,在管控上卻有一些難度,不過不管是什么車輛他們無一例外的要受到兩個條件限制:A,時間,B,地域,如果協調不好,必然的結果就是時間耽誤和資源浪費。
自有車輛,供應商車輛甚至客戶自提車輛,這些車輛在FedEx工作人員通知車輛前,信息是未知的,不清楚通知的車輛距離遠近,是否可以裝載相關的貨物,這些車輛何時出發,何時到達。如果車輛在出發前或出發后出現狀況,則需要及時車輛調配,沒有車輛的調度機制,時間耽誤是必然的。在園區內車輛都有嚴格的規劃,隨便停放,任意停放不僅使園區管理亂,同時因為車輛放的位置偏遠導致需要卸貨或裝貨車輛到達卸貨區或裝貨區的時間加長,延長了等待時間,降低了裝卸貨的效率。由此提出了如下問題:
1. 如何預計每日的服務車輛?
2. 如何有效的對車輛進行調度?
3. 如何快速對車輛進行引導?
4. 如何對貨物進行跟蹤管理?

藍友解決方案

一、 車輛預約管理
1. 預約車輛分為德邦快遞自有車輛和供應商車輛。
2. 車輛必須進行預約,系統確認車輛預約后,車輛才有權限進入園區。
3. 供應商業務人員或者公司操作員需在系統中錄入預約信息,預約信息主要包括司機姓名/電話、預報登記人姓名/電話、車牌號、車型、業務 性質(出口、進口、自提、維修保養、訪客、其他等) 、是否轉關車、預計 出發/到達日期時間、運單號/CONS 號、封條號、托盤貨物件數、裝載量等信息,對進口自提業務需要上傳提貨所需單證的掃描件。
4. 預約類別可分為進入和離開
5. 系統將預約信息發給操作部和安保部
6. 操作部和安保部分別對車輛預約信息進行確認,對符合準入條件的車輛設置為準入狀態,對不符合條件的車輛設置為拒絕進入的狀態,對拒絕進入的車輛要給出拒絕進入的原因,系統對操作部和安保部的審核意見進行綜合分析,最終確定預約車輛是否準入園區。
7. 對于安保部和操作部都確認準入的車輛進行準入預報,否則系統做出拒絕進入預報
8. 準入預報信息和拒絕進入預報信息、拒絕原因將通過司機端APP或短信發送給司機
9. 系統對離開始發站的車輛進行檢測,對沒有錄入預約的車輛進行提示,在一定的時間內還沒有錄入預約信息的車輛,系統自動標記為空車或無關車輛

二、 車輛運行監控
1. 監控車輛包括德邦快遞自有車輛和供應商車輛。
2. 監控車輛統一安裝GPS設備,GPS設備定時將車輛位置信息發送給系統,GPS系統可為司機進行路線導航。
3. 系統在地圖(使用百度地圖)上面展示監控車輛的當前位置信息,并可以對監控車輛進行分組監控或車輛獨立監控。
4. 可以查看某一輛監控車輛在地圖上面的運行軌跡。
5. 地圖展示范圍為上海、浙江、江蘇、安徽省內的各個城市,后期需要擴展的話,可以擴展到全國各個城市。
6. 司機可以通過司機端APP進行實際出發時間確認或由供應商工作人員/德邦操作人員進行確認車輛的實際出發時間,當車輛進入園區時,園區入口安裝攝像頭,掃描進入車輛的車牌來確認車輛的實際到達時間,并自動記錄在系統中。
7. 系統根據車輛預約計劃進行檢測,如果發現有車輛未按照計劃到達,則通過系統消息的方式對該車輛司機發出車輛延誤警告,警告信息直接在司機端的APP上面進行語音播報或以短信形式通知。
8. 對于延誤的車輛,當車輛到達園區后,園區操作員需要記錄車輛延誤的原因。
9. 系統管理員可以向單個車輛、車隊、全體車輛發送廣播信息,便于及時播報園區動態和通知。
三、 卡口管理
1) 確報
1. 當準入的車輛到達卡口時,通過車牌識別系統識別車牌號,系統根據車牌號判斷該車輛是否有權限進入,如果判斷為準入,系統自動控制卡口抬桿,使車輛順利進入,同時卡口顯示屏顯示車牌號、司機姓名、車型、業務性質(出口、進口、自提、維修保養、訪客、其他等)、是否轉關車、運單號/CONS號、封條號,司機并根據顯示屏的信息核實自身信息。顯示屏同時顯示本次車輛的停車方位和車位號,司機需重點關注該停車信息。
2. 卡口抬桿可以有系統控制、也可以人工手動控制
3. 對拒絕進入的車輛,卡口顯示屏提示拒絕進入的原因。
4. 對于拒絕進入的車輛,卡口需要提供與控制室/安??刂浦行牡囊曨l對話功能,視頻對話功能可以使用第三方視訊系統來實現,以便應對特殊情況。
2) 消息管理   
1. 對應發送給司機的準入預報信息、拒絕進入信息,管理員可統一制定消息模板。并可以修改模板內容。
2. 管理員可設定預報的開始時間,系統默認為每日的凌晨4點。
四、 停車引導
1. 針對車位可以安裝”車位檢測車牌識別網絡攝像機”, ”車位檢測車牌識別網絡攝像機”可分為單車位檢測器、雙車位檢測器、三車位檢測器,通過該系統可確定車位是否可用,并可識別出某個車位的停車車牌號,車位是否可用由系統來做統一判斷。
2. 管理員可以對可用車位進行分類,可分為預留車位和不可用車位。
3. 核對車輛停放位置是否正確。通過“車位檢測車牌識別網絡攝像機”,可以獲取該車位停車車牌號,系統根據車牌號在系統中對該車位進行比對分析,分析該車輛停車位置是否正確,對不正確的停車車位進行報警提示。
4. 停車位顯示屏顯示該車位的停車車牌號。
5. 等待區域有顯示屏滾動提示該區域車輛的停車安排信息。
五、 進出口管理
進出口車輛安排情況
 
1) 出口管理
1. 系統自動根據條件對出口卸貨車輛進行排序,對出口車輛按照對應航班/海關放行比例(海關放行比例根據預報內的運單號/CONS號由德邦快遞的清關系統推送)/預計到達時間和其他項目進行排序,系統按照順序自動將車輛指定到可用車位。
2. 操作人員可將已入卡口車輛指派到預留車位。
3. 操作人員可按照分揀批次和日期設定卸車計劃
4. 出口車輛狀態可分為未到達、已到達未卸貨、已卸貨三種狀態。
5. 車輛的卸貨狀態由系統自動更新,默認更新頻率為5分鐘/次,更新頻率在系統中由管理員統一配置。并以圖表形式展示車輛卸貨狀態,使得車輛卸貨狀態更加形象化,卸車的狀態由專職人員進行定時檢測,并根據卸車情況在系統中錄入卸貨進度。
6. 系統定時用郵件將車輛的卸貨狀態發送給收件人,管理員可以在系統中配置郵件收件人、郵件發送的頻率。
7. 操作人員可以通過操作人員的APP或者固定設備來標記開始卸貨時間和結束時間。
2) 貨物安全管理
1. 安保人員可通過手持設備掃描車號以獲得封條信息(已拆封/未拆封/封條異常)并核對封條號。
2. 封條號可以手動輸入或者通過掃描器、模糊查詢進行選取。
3) 進口管理
1. 系統根據車輛預約信息,依據車牌號自動為進口車輛分配對應的車位號。
2. 用戶可按路線預設車輛的停車位置。
3.  用戶可指定停車位置,代替預設計劃
4) 進口自提管理
A. 訂單生成
1. 接受已核準的進口自提預約,生成自提訂單。進口預報支持附件上傳。
2. 無預約的客戶需在客服中心輸入進口自提預約,得到入卡口核準或客服中心
3. 提貨確認后生成自提訂單??蛻艨稍谧灾O備上輸入或提供信息由德邦員工輸入。
4. 客戶可使用觸屏系統選取已發送的預約,打印出預約號票。
5. 客戶持號票在休息區休息并留意顯示屏音箱叫號。

B. 訂單派發
1. 系統以訂單內的運單號向德邦快遞清關系統發送貨物到達及清關狀態查詢
2. 接受德邦快遞清關系統的回復,將回復加入訂單。
3. 操作人員核對進口預約的附件。
4. 操作人員確認訂單內容后可將訂單狀態改成訂單派發/訂單異常。
5. 系統向預約登記用戶及其手機號/電子郵件地址發送訂單異常報告。
6. 客戶如已打印號票,系統提示業務人員進行叫號,顯示屏音箱提示去指定柜臺處理。
C. 稅金核對
1. 操作人員確認是否有稅金。如有稅金且未支付,顯示屏音箱提示去指定柜臺支付。
2. 操作人員確認收到稅金已付/無稅金,操作人員更改訂單狀態為稅金已付/無稅金
D. 備貨
1. 操作人員核對備貨狀況后將訂單狀態更改為備貨完成/備貨異常。
2. 系統向預約登記用戶及其手機號/電子郵件地址發送備貨異常報告。
3. 操作人員成功處理備貨異常后將狀態改為備貨完成。
4. 如備貨異常無法當即處理,操作人員可編輯訂單內容刪除異常運單或者取消訂單
E. 貨物完成
1. 系統將備貨完成的訂單自動/人工安排柜臺號/卡車道號。
2. 顯示屏音箱叫號可提示柜臺號/卡車道號
F. 報表生成
1. 當天訂單總數、異常統計、平均訂單完成時間、最長訂單完成時間等。
2. 操作人員在系統中可自定義訂單字段,進行個性化報表展示。
G. 進口自提訂單流程圖
 
六、 卡口地秤
1) 卡口安裝地秤和攝像頭,對過往車輛 進行稱重,并根據攝像頭檢測出車輛車牌號,將該車牌號的重量記錄系統中。
2) 系統根據每輛車車輛的路線和卡口稱重生成每輛卡車的報表。
七、 固定資產管理
1) 對公司所有的硬件設備進行統一的管理。
2) 針對硬件設備進行分類,并生成對應的條形碼黏貼在設備上面。
3) 系統建立設備管理系統,建立設備清單。
4) 添加設備:掃描設備的條形碼、記錄設備名稱,創建設備檔案。
5) 刪除設備:根據設備條形碼,記錄刪除原因、申請用戶、審核用戶。
6) 設備出庫:當有人要借出設備時,設備管理員掃描設備條形碼、記錄借出用戶工號或者使用掃描設備掃描用戶工號牌獲取借出用戶信息、記錄設備出庫時間。
7) 設備入庫:當用戶歸還設備時,設備管理員掃描設備條形碼、記錄歸還用戶工號或者使用掃描設備掃描用戶工號牌獲取歸還用戶信息、記錄設備入庫時間,并檢查設備是否損壞,并記錄設備的狀態。
8) 設備狀態:分為正常、外觀損壞、軟件故障、需要維修、維修中。系統管理員可增/減類別。
9) 設備維護:設備檢測人員定時檢查設備情況,及時更新設備狀態,對設備出現損壞、故障應及時上報,以便其他部門進行維修。對維修好的設備進行狀態更新。
10) 生成報表:
1. 按照設備類型和設備狀態生成庫存報告
2. 生成每天出入庫情況。
3. 添加設備記錄
4. 刪除設備記錄
5. 設備維修記錄
6. 用戶可自定義設備字段生成個性化報表。
7. 報表可通過電子郵件發送給具體的人員。
八、 客服中心叫號系統
1) 使用獨立且完整的排隊叫號系統,包括取號機、排隊系統、叫號器、顯示屏、音響。
2) 根據不用的業務類型設置號票號段。
3) 用戶在取號機上面進行取號,號票信息包括號碼、等候人數、業務類型、取號時間等信息。
4) 客服中心業務類型包括出口自送、進口自提、付款、海關單證、CIQ 單證等
5) 業務人員通過叫號器來叫號,并進行業務辦理。
6) 生成報表:可以根據業務類型按年、月、日進行分類統計業務辦理情況。
九、 正本單證管理
1) 系統根據運單號碼將掃描進系統的文件按照固定格式進行重新命名,命名的格式為:“運單號+進口/出口+資料類別+備注”。備注可為空。
2) 記錄所有正本報關資料的運單號、收到時間、掃描時間、進口/出口、資料類別 ,并生成報告分批以郵件的形式向指定用戶發送。
3) 單證文件存檔管理:
1. 系統記錄收到單證的日期
2. 記錄單證文件存放位置。
3. 記錄單證文件簽入簽出情況,如借出人員、歸還人員、備注等信息。
4) 生成報表:
1. 對每天的單證數量、類別進行分類統計。
2. 管理員可以根據資料類別、單證收到日期等進行篩選統計。
十、 車隊管理
1) 系統記錄供應商車輛和公司自有車輛資料及車輛監控設備信息。
2) 為供應商提供價格管理
3) 車輛運行計劃管理,可以對車輛進行新增、修改、刪除運行計劃。
4) 建立車輛和司機及隨車人員信息管理數據庫。
5) 提供運行封條錯誤報告分別給安保部和操作部
6) 按照車輛/車隊提供里程統計、行車及停車記錄、準點率統計、延誤原因統計等。
7) 按照全部/供應商提供車輛統計、常規以及臨時派車統計等。
8) 根據車輛或者車隊提供車輛的卸貨開始和結束時間。
9) 管理員可以自定義車隊管理字段進行個性化報表生成。
十一、 人員考勤管理
1) 人員管理
1. 系統記錄所有部門各自的上班工作時間。
2. 系統添加公司員工信息,如工號、所屬部門、用戶姓名、手機號碼等信息。
3. 根據各讀卡器提供一段時間內所讀到的門禁卡信息,控制室可按照不同的位置查看某個位置打卡數量信息。
4. 報表:系統生成各個人員的準時到崗情況、到崗率報表。
2) 考勤管理
1. 打卡器分部門設置不同的工作類別代碼。
2. 系統定期獲取各讀卡器一段時間內的打卡信息,并將打卡數據記錄到系統中。
3. 系統展示各員工的考勤記錄,根據排班表顯示員工上班是否遲到。并可以查看具體員工的上下班時間、工作類別代碼、休息時間。
4. 按照員工工號生成TXT 或 EXCEL 格式的考勤記錄文件。
5. 員工可以在系統中申請加班,加班申請由經理進行審核。
6. 系統根據經理的工號生成對應的加班情況報告。

十二、進口業務流程圖

十三、系統架構圖

成果與優勢

目前系統已經上線,效果反饋良好,實現了多部門、跨部門、多區域、跨區域的車輛和報關無縫連接的管理機制,快遞的實效性更強,更快捷,更方便。

最后寄予:尊敬的客戶或許您以為我們的價格高,而用成型的產品作比較,我們認輸,因為我們只做定制!或許您認為我們的價格低而認為我們能力不行,這個慫包我們不認,因為我們的報價是完全根據每個需求量估算出來工作量,再把工作量換算成價格。多一分我們不會收,小一分我們也不讓,這是原則也是我們的秉性!



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